عوافي
08-02-2004, 06:58 PM
http://www.carsworld.net/cgi-script/csNews/image_upload/Interviews_2edb.majedalghamdi114433 http://www.carsworld.net/cgi-script/csNews/image_upload/Interviews_2edb.abmgr.jpg http://www.carsworld.net/cgi-script/csNews/image_upload/Intervies_2edb.abmg ** عرفنا بنفسك:
الإسم: ماجد سعيد محمد عبيدالله الغامدي
من مواليد مدينة الطائف1399هـ، من سكان منطقة الباحة، ومتواجد حالياً في مدينة جدة.
** حدثنا عن بدايتك مع هذه الرياضة.
كنت أحب هذه الرياضة منذ صغري، وأتابعها في التلفاز، وكنت أتابع أخبار الكابتن عبدالله باخشب، والإنجازات التي يحققها لبلاده أولاً، ولنفسه ثانياً، وكنت أتمنى لو سنحت لي الفرصة للمشاركة.
ثم كانت فكرته بإنشاء فريق سعودي للراليات يمثل السعودية في بطولات الشرق الأوسط من خلال مدرسة راليات، وكانت البداية في تسجيلي لأحد القسائم التي وزعتها شركة عبداللطيف جميل المحدودة –راعية الحدث في ذلك الوقت-، وبصراحة كان أملي ضعيفاً في الإختيار حيث كان عدد المشاركين أكثر من 11000 مشترك من جميع أنحاء المملكة.
ثم تم إختيار 3000 شخص من بين المشتركين كنت منهم ولله الحمد، وتم الإتصال علي من قبل مكتب عبدالله باخشب لإجراء مقابلة شخصية وإختبارات أخرى مثل قوانين الطريق العام.
ثم تم تصفية العدد مرة أخرى إلى 300 شخص فقط كنت من ضمنهم أيضاً.
وهؤلاء الثلاثمائة تم إشراكهم في مدرسة الراليات بإشراف المتخصص البريطاني هولت باترسون، ثم تم تصفية العدد مرة أخرى إلى 100 شخص، ثم إلى 15 شخص فقط، تم فيما بعد إختيار ثلاثة منهم فقط (أنا، وعمرو شاس، وسلطان حمدي) وذلك من خلال خوضنا لسباق أحرزت فيه المركز الثاني. ثم بعد ذلك طلب منا أن يختار كل سائق ملاحه سواء من داخل المدرسة أو من خارجها.
** إذن إختيار الملاحين لم يكن بسباق أو إختبار؟
لا بل كان بإختيارنا. ولكن ذلك وفقاً لشروط معينة أهمها إلمامه باللغة الإنجليزية، وذلك لأنه وكما تعرف جميع الملاحظات والإتصلات مع الفريق ومع الحكام تتم باللغة الإنجليزية.
وعمرو الرفاعي (الملاح الذي يشارك معي) هو من إختيار السيد/ محمد أبو حجر (مدير الفريق حالياً) وهو بكل صراحة إختيار موفق جداً.
** إذن أنت لم تختارالرفاعي، بل إختاره لك السيد/ أبو حجر؟
نعم، وأشكره على إختياره الموفق.
** ماجد، لقد ذكرت لي أنه تم تصفية العدد في المدرسة في البداية إلى 300 شخص، هل تم إستيعاب كل هؤلاء في المدرس؟
نعم، ولكن على دفعات، كل دفعة من مدينة مختلفة، وتم تخصيص 3 أيام لكل دفعة.
** وماهي الفعاليات التي مررتهم خلالها في تلك الأيام الثلاثة؟
في البداية عرفنا السيد/ باترسون عن الراليات (تعليمات مبدئية)، ثم كنا نطبق تلك التعليمات على سيارات تويوتا كورولا، ثم الراف فور الخاصة بالراليات في مضمار المدرسة والذي عرف فيما بعد بمضمار سباق الأبطال.
** وهل كان ذلك عبارة عن تصفيات أم تدريبات؟
لا بل تصفيات.
** إذا حصلت الفرصة وتكررت مدرسة الراليات لإختيار ثلاثة متسابقين آخرين، ماهي الأخطاء التي حصلت في المدرسة الأولى والتي تتمنى تلافيها؟ أو ربما إضافات تتمنى لو كانت متوفرة في تلك المدرسة؟
لا أعتقد، فالمدرسة كانت ممتازة جداً، وأتمنى أن تتكرر.
** سلطان حمدي حقق المركز الأول في المدرسة، بينما حللت ثانياً.. هل أنت مقتنع بالمركز الثاني؟ أم تعتقد أنك تستحق المركز الأول؟
أنا سعيد بأنني كنت أحد الثلاث الفائزين، بغض النظر عن المركز، وبعد ذلك وأثناء خوضنا للراليات، لم نخض أي رالي أنا وسلطان إلا وتفوقت عليه.
وأنا حققت المركز الأول في جميع الراليات التي أكملتها تقريباً ولله الحمد إضافة إلى تحقيقي بطولة الشرق الأوسط 2002 و 2003 على التوالي.
وسلطان هو متسابق جيد أحترمه وأقدره كثيراً، وكذلك عمرو شاس.
** ماهو أول رالي شاركتم فيه بعد المدرسة؟
كان رالي البحرين.
** حدثنا عن تلك التجربة كأول رالي تخوضه.
إلى حد الآن هو أروع رالي نخوضه، سواءً من ناحية التنظيم، أو من ناحية المشاركة، والبحرينيون يستحقون تنظيم سباق الفورمولا واحد نظير إهتمامهم الكبير بهذه الرياضة.
وقد حققت المركز الأول، وأنا سعيد جداً بأنني حققت المركز الأول في أول رالي أشارك فيه.
** بعد رالي البحرين، هل تغيرت نظرتك إلى الراليات؟ هل إكتشفت بعداً آخراً لم يكن معروفاً لديك من قبل؟
بالطبع، فلم أكن أعرف الدور الكبير الذي يقوم به المساعد، ولم أتوقع أنه يقوم بوصف الطريق للسائق، كنت أتابع السرعات الكبيرة التي يقود بها سائقو الراليات وكنت أتعجب لتلك القيادة في المنعطفات الخطرة، وزال ذلك التعجب بعد أن عرفت بأنهم يحفظون الطريق مع المساعد ويذكرهم به ذلك المساعد طوال الوقت.
** سيارة تويوتا- راف فور، هي ليست بسيارة رالي، بل قمتم بتطويرها لتحاكي سيارات الراليات، كيف تقيمها؟ وهل تعتقد أنه يجب عليكم إستبدالها بسيارات أخرى؟
بصراحة أعتقد أن هذه السيارات –كبداية- سيارات مناسبة تماماً، وهي تختلف عن سيارات الراف فور العادية بفروقات بسيطة مثل الفلتر الرياضي، والمساعدات الرياضية، أما المحرك فهو ذاته لم يختلف، ولكن تم تخفيف وزن السيارة، وتزوريدها بمواصفات سلامة خاصة بالراليات.
** وكيف كان أداء السيارة؟
هناك مشكلة وحيدة كنا نواجهها في السيارة وهي مشكلة المساعدات التي لم تكن تتحمل المراحل الصحراوية القاسية التي كنا نخوضها في بطولة الشرق الأوسط، ولكن تم إستبدالها فيما بعد.
** هل هناك تدريبات معينة تقومون بها قبل الرالي؟
للأسف لا يتوفر في السعودية مضامير معدة للسباقات، ولا نستطيع إلا أن نتدرب قبل الرالي بثلاثة أيام في نفس المضمار الذي سنخوض فيه الرالي. وهو الأمر الذي يفقدنا حساسية القيادة، حيث أننا لا نتدرب إلا في أوقات متباعدة في كل عام، وهو الأمر اذي يحد من تطور مستوانا، حيث يفترض أن يكون هناك تدريبات متواصلة ودائمة.
** وبهذه الطريقة تكونوا غير مستعدين لخوض الراليات بشكل متكافئ مع بقية المتسابقين المشاركين من دول الخليج الأخرى؟
بالتأكيد، وذلك لأنه يتم تنظيم بطولات محلية في دول الخليج الأخرى إضافة إلى بطولة الشرق الأوسط، ونتمنى أن يتوفر في المملكة مثل تلك البطولات، خاصة وأن المملكة فيها تضاريس مناسبة لإجراء الراليات من تضاريس صحراوية وجبلية ومساحات واسعة.
ونتمنى على الأقل أن تحتوي أحد جولات بطولة الشرق الأوسط.
** الكابتن عبدالله باخشب، مهو دوره معكم سواء خلال أيام المدرسة أو بعدها؟
الكابتن عبدالله هو الجندي المجهول، وهو يبذل جهداً خارقاً في التنسيق مع مدرائنا في الفريق، ويتابع معهم المستجدات أولاً بأول، وهو صاحب الفكرة وهو مؤسس الفريق، ويكفيه فخراً أنه خرج متسابقين سعوديين يمثلون المملكة العربية السعودية في تلك الرياضة.
** هل الكابتن عبدالله باخشب هو من اكتشف ماجد الغامدي؟
نعم هو من اكتشف ماجد الغامدي، وأنا أشكره على ذلك.. ولولا عبدالله باخشب لما كنت عرفت الطريق للوصول إلى ما أنا عليه حالياً كسائق راليات أحقق المراكز الأول، وهو له الفضل بعد الله في ذلك.
** إلى أي مدى يصل طموح ماجد الغامدي؟ أإلى هنا ينتهي طموحك؟ أو الفئة ن؟ أ ؟ أو بطولة العالم؟
أمنيتي حالياً أن أصل للمشاركة في الفئة ن، وأتمنى كذلك الوصول إلى العالمية ولكن الوقت لازال مبكرً جداً. والتعلم والتدرج يكون خطوة خطوة.
** ماهي توقعات وتمنياتك للعام 2004؟
أتمنى تواجد منافس شرس ينافسني على المراكز الأولى، وأتمنى أن يتزايد عدد المشاركن في بطولة تويوتا على سيارات الراف فور.
** ماذا تقول في كل من:
- عبدالله باخشب: قدوتنا أخلاقياً ورياضياً.
- عمرو الرفاعي: الملاح الذهبي.
- محمد بن سليم: كفاية بطولات (يقولها ضاحكاً)، أتمنى عودته إلى الراليات مجدداً.
- أحمد الصبان: أتمنى له التقدم في الرياضة والإعلام.
- حمد الوهيبي: منافس العرب. أتمنى له التوفيق.
- ناصر العطية: يستحق بطولة العالم، وأتمنى له كل التوفيق.
- مايكل شوماخر: المنافس الذي لا يقهر.
الإسم: ماجد سعيد محمد عبيدالله الغامدي
من مواليد مدينة الطائف1399هـ، من سكان منطقة الباحة، ومتواجد حالياً في مدينة جدة.
** حدثنا عن بدايتك مع هذه الرياضة.
كنت أحب هذه الرياضة منذ صغري، وأتابعها في التلفاز، وكنت أتابع أخبار الكابتن عبدالله باخشب، والإنجازات التي يحققها لبلاده أولاً، ولنفسه ثانياً، وكنت أتمنى لو سنحت لي الفرصة للمشاركة.
ثم كانت فكرته بإنشاء فريق سعودي للراليات يمثل السعودية في بطولات الشرق الأوسط من خلال مدرسة راليات، وكانت البداية في تسجيلي لأحد القسائم التي وزعتها شركة عبداللطيف جميل المحدودة –راعية الحدث في ذلك الوقت-، وبصراحة كان أملي ضعيفاً في الإختيار حيث كان عدد المشاركين أكثر من 11000 مشترك من جميع أنحاء المملكة.
ثم تم إختيار 3000 شخص من بين المشتركين كنت منهم ولله الحمد، وتم الإتصال علي من قبل مكتب عبدالله باخشب لإجراء مقابلة شخصية وإختبارات أخرى مثل قوانين الطريق العام.
ثم تم تصفية العدد مرة أخرى إلى 300 شخص فقط كنت من ضمنهم أيضاً.
وهؤلاء الثلاثمائة تم إشراكهم في مدرسة الراليات بإشراف المتخصص البريطاني هولت باترسون، ثم تم تصفية العدد مرة أخرى إلى 100 شخص، ثم إلى 15 شخص فقط، تم فيما بعد إختيار ثلاثة منهم فقط (أنا، وعمرو شاس، وسلطان حمدي) وذلك من خلال خوضنا لسباق أحرزت فيه المركز الثاني. ثم بعد ذلك طلب منا أن يختار كل سائق ملاحه سواء من داخل المدرسة أو من خارجها.
** إذن إختيار الملاحين لم يكن بسباق أو إختبار؟
لا بل كان بإختيارنا. ولكن ذلك وفقاً لشروط معينة أهمها إلمامه باللغة الإنجليزية، وذلك لأنه وكما تعرف جميع الملاحظات والإتصلات مع الفريق ومع الحكام تتم باللغة الإنجليزية.
وعمرو الرفاعي (الملاح الذي يشارك معي) هو من إختيار السيد/ محمد أبو حجر (مدير الفريق حالياً) وهو بكل صراحة إختيار موفق جداً.
** إذن أنت لم تختارالرفاعي، بل إختاره لك السيد/ أبو حجر؟
نعم، وأشكره على إختياره الموفق.
** ماجد، لقد ذكرت لي أنه تم تصفية العدد في المدرسة في البداية إلى 300 شخص، هل تم إستيعاب كل هؤلاء في المدرس؟
نعم، ولكن على دفعات، كل دفعة من مدينة مختلفة، وتم تخصيص 3 أيام لكل دفعة.
** وماهي الفعاليات التي مررتهم خلالها في تلك الأيام الثلاثة؟
في البداية عرفنا السيد/ باترسون عن الراليات (تعليمات مبدئية)، ثم كنا نطبق تلك التعليمات على سيارات تويوتا كورولا، ثم الراف فور الخاصة بالراليات في مضمار المدرسة والذي عرف فيما بعد بمضمار سباق الأبطال.
** وهل كان ذلك عبارة عن تصفيات أم تدريبات؟
لا بل تصفيات.
** إذا حصلت الفرصة وتكررت مدرسة الراليات لإختيار ثلاثة متسابقين آخرين، ماهي الأخطاء التي حصلت في المدرسة الأولى والتي تتمنى تلافيها؟ أو ربما إضافات تتمنى لو كانت متوفرة في تلك المدرسة؟
لا أعتقد، فالمدرسة كانت ممتازة جداً، وأتمنى أن تتكرر.
** سلطان حمدي حقق المركز الأول في المدرسة، بينما حللت ثانياً.. هل أنت مقتنع بالمركز الثاني؟ أم تعتقد أنك تستحق المركز الأول؟
أنا سعيد بأنني كنت أحد الثلاث الفائزين، بغض النظر عن المركز، وبعد ذلك وأثناء خوضنا للراليات، لم نخض أي رالي أنا وسلطان إلا وتفوقت عليه.
وأنا حققت المركز الأول في جميع الراليات التي أكملتها تقريباً ولله الحمد إضافة إلى تحقيقي بطولة الشرق الأوسط 2002 و 2003 على التوالي.
وسلطان هو متسابق جيد أحترمه وأقدره كثيراً، وكذلك عمرو شاس.
** ماهو أول رالي شاركتم فيه بعد المدرسة؟
كان رالي البحرين.
** حدثنا عن تلك التجربة كأول رالي تخوضه.
إلى حد الآن هو أروع رالي نخوضه، سواءً من ناحية التنظيم، أو من ناحية المشاركة، والبحرينيون يستحقون تنظيم سباق الفورمولا واحد نظير إهتمامهم الكبير بهذه الرياضة.
وقد حققت المركز الأول، وأنا سعيد جداً بأنني حققت المركز الأول في أول رالي أشارك فيه.
** بعد رالي البحرين، هل تغيرت نظرتك إلى الراليات؟ هل إكتشفت بعداً آخراً لم يكن معروفاً لديك من قبل؟
بالطبع، فلم أكن أعرف الدور الكبير الذي يقوم به المساعد، ولم أتوقع أنه يقوم بوصف الطريق للسائق، كنت أتابع السرعات الكبيرة التي يقود بها سائقو الراليات وكنت أتعجب لتلك القيادة في المنعطفات الخطرة، وزال ذلك التعجب بعد أن عرفت بأنهم يحفظون الطريق مع المساعد ويذكرهم به ذلك المساعد طوال الوقت.
** سيارة تويوتا- راف فور، هي ليست بسيارة رالي، بل قمتم بتطويرها لتحاكي سيارات الراليات، كيف تقيمها؟ وهل تعتقد أنه يجب عليكم إستبدالها بسيارات أخرى؟
بصراحة أعتقد أن هذه السيارات –كبداية- سيارات مناسبة تماماً، وهي تختلف عن سيارات الراف فور العادية بفروقات بسيطة مثل الفلتر الرياضي، والمساعدات الرياضية، أما المحرك فهو ذاته لم يختلف، ولكن تم تخفيف وزن السيارة، وتزوريدها بمواصفات سلامة خاصة بالراليات.
** وكيف كان أداء السيارة؟
هناك مشكلة وحيدة كنا نواجهها في السيارة وهي مشكلة المساعدات التي لم تكن تتحمل المراحل الصحراوية القاسية التي كنا نخوضها في بطولة الشرق الأوسط، ولكن تم إستبدالها فيما بعد.
** هل هناك تدريبات معينة تقومون بها قبل الرالي؟
للأسف لا يتوفر في السعودية مضامير معدة للسباقات، ولا نستطيع إلا أن نتدرب قبل الرالي بثلاثة أيام في نفس المضمار الذي سنخوض فيه الرالي. وهو الأمر الذي يفقدنا حساسية القيادة، حيث أننا لا نتدرب إلا في أوقات متباعدة في كل عام، وهو الأمر اذي يحد من تطور مستوانا، حيث يفترض أن يكون هناك تدريبات متواصلة ودائمة.
** وبهذه الطريقة تكونوا غير مستعدين لخوض الراليات بشكل متكافئ مع بقية المتسابقين المشاركين من دول الخليج الأخرى؟
بالتأكيد، وذلك لأنه يتم تنظيم بطولات محلية في دول الخليج الأخرى إضافة إلى بطولة الشرق الأوسط، ونتمنى أن يتوفر في المملكة مثل تلك البطولات، خاصة وأن المملكة فيها تضاريس مناسبة لإجراء الراليات من تضاريس صحراوية وجبلية ومساحات واسعة.
ونتمنى على الأقل أن تحتوي أحد جولات بطولة الشرق الأوسط.
** الكابتن عبدالله باخشب، مهو دوره معكم سواء خلال أيام المدرسة أو بعدها؟
الكابتن عبدالله هو الجندي المجهول، وهو يبذل جهداً خارقاً في التنسيق مع مدرائنا في الفريق، ويتابع معهم المستجدات أولاً بأول، وهو صاحب الفكرة وهو مؤسس الفريق، ويكفيه فخراً أنه خرج متسابقين سعوديين يمثلون المملكة العربية السعودية في تلك الرياضة.
** هل الكابتن عبدالله باخشب هو من اكتشف ماجد الغامدي؟
نعم هو من اكتشف ماجد الغامدي، وأنا أشكره على ذلك.. ولولا عبدالله باخشب لما كنت عرفت الطريق للوصول إلى ما أنا عليه حالياً كسائق راليات أحقق المراكز الأول، وهو له الفضل بعد الله في ذلك.
** إلى أي مدى يصل طموح ماجد الغامدي؟ أإلى هنا ينتهي طموحك؟ أو الفئة ن؟ أ ؟ أو بطولة العالم؟
أمنيتي حالياً أن أصل للمشاركة في الفئة ن، وأتمنى كذلك الوصول إلى العالمية ولكن الوقت لازال مبكرً جداً. والتعلم والتدرج يكون خطوة خطوة.
** ماهي توقعات وتمنياتك للعام 2004؟
أتمنى تواجد منافس شرس ينافسني على المراكز الأولى، وأتمنى أن يتزايد عدد المشاركن في بطولة تويوتا على سيارات الراف فور.
** ماذا تقول في كل من:
- عبدالله باخشب: قدوتنا أخلاقياً ورياضياً.
- عمرو الرفاعي: الملاح الذهبي.
- محمد بن سليم: كفاية بطولات (يقولها ضاحكاً)، أتمنى عودته إلى الراليات مجدداً.
- أحمد الصبان: أتمنى له التقدم في الرياضة والإعلام.
- حمد الوهيبي: منافس العرب. أتمنى له التوفيق.
- ناصر العطية: يستحق بطولة العالم، وأتمنى له كل التوفيق.
- مايكل شوماخر: المنافس الذي لا يقهر.