اي افضل محرك على شكل V لو على شكل inline ؟

[GTO3000GT]

اي افضل محرك على شكل V لو على شكل inline ؟

[DiGa]

السلام عليكم ...
أعتقد الأقوى المحرك الـOnline مب اللي على شكل V
وممكن الشباب عندهم معلومات أكثر
:rolleyes:

[mustang 5.8]

والله الصراحة مادري عن هدا الموضوع
بس الضاهر v ..................
والسموحة

[VIVAFOREVER]

سلام يا شباب وهذي أول مشاركة لي في المنتدى :)

هناك ثلاثه انواع من تشكيلة الانج (المكينه);)
1) inline وفي هذا يكون السلندرات على خط واحد يعني كلهم متجهين على فوق.

2) FLAT also known as horizontally opposed or a boxer
في هذا النوع تكون السلندرات نصها متجها علىاليمين ونصها علىاليسار يعني مثلا اذا كانو اربعه سلندر اثنين الى اليمين واثنين الى اليسار .

3) V وفي هذا النوع واللي اكثر السيارات الحين تستخدمه تكون السلندرات متجهه على زاوية تقربا 45 درجة يعني لا هو على اليمين او اليسار ولا على فوق يعني نقدر نقول ان هذا النوع يجمع بين ال inline و ال FLAT

مثلا لو انه حنا أخذنه من كل نوع محرك واحد وخلينه مواصفاتها مثل بعض بالضبط يعني مثلا 6 سلندر و نفس الdisplacment و نفس الvalves ونفس الintake and exhaust systems يعني بالمختصر مثل المواصفات بالضبط بس الفرق الشكل اللي هو يا inline or FLAT or V بيعطينه نفس القدرة والقوة بس الفرق يكون في انه كل وحدة لها استخداماتها يعني :

1) inline عادة تكون طويلة و ضيقة منجذي يستخدمونها اكثر في السيارات الصغيرة واللي تصميم المقدمه مالها قصير .
2) FLAT عادة يكون عريض ومسطح لانه توزيع السلندرات يكون على اليمين واليسار من جذي يكون اعرض و بما ان السندر يكون شكله افقي هذا يقلل تاثر الجاذبية الارضية عليه وبعد بقلل الcenter of gravity .
3) V وهذا يكون ماخذ النوعين يعني لا اهو inline ولا FLAT ويكون احسن لانه ياخذ مواصفات الاثنين ويكون شكله احسن ومناسب
4) في الinline يكون ال camshafts نص اللي في ال V هذا طبعا اذا كان overhead cams .
5) كمية المعدن المستخدمة في كل الانواع مختلفه من جذي يكون الوزن غير وطبعا التكلفه واللي تحدد الثمن :D .

و العوامل اللي تحدد نوع المكينه :

1) التكلفه .
2) المساحه الموجوده في السيارة (تحت البانيت ) .
3) متطلبات ترتيب السيارة.
4) عوامل تسهيل التصنيع و الصيانه .
5)نسبة قوة المكينه الى وزنها والوزن العام للسيارة .
6( عوامل غير بس ما اعرفها :D


لو كنت اعرف شلون اخلي صور جان لانه بتكون اسهل حق الفهم , بس هذي اول مرة يعني بتعلم المرة الجاية ان شاء الله وان شاء الله اكون سويت شي منه فايده : D

[MAGNA VR-X]

كفيت ووفييت
:D



http://members.lycos.co.uk/alwakir5555/up/uploading/Magna005[1].jpg

[top-secret]

شي اكيد اون لاين احسن بوايد واقوى محركات والدليل على ذلك جميع مكاين
السوبرات ومكاين الجياتي للاستحمال والتزوديد
وعندك مكينه نيسان بترول ومكينه لاندكروزر
:)

[Mazinger]

ما أعتقد انه في أحسن و أسوا
كله يعتمد علي انته شو تبغي, مثلا مكاين ال V6 أامن من مكاين الخط الواحد لان مساحتها بالنسبه لل fire wall أكبر و بالتالي أصعب انها تدخل داخل غرفه القياده

بس مكاين الخط الواحد أسهل تشتغل عليهم و عدد الكامات قل (احتكاك أقل) و أرخص للتصنيع

و أهم شي انه تركيب التيربو علي ال فيي 6 أصعب من ال خط واحد

[LAND CRUISER]

mkeenat al V yom etzwadha toqf 3nd 7d m3yan 5la9 lakn INLINE kthr ma etzwadha b3d tqdr etzeed 7ta 3ndk shoof land cruiser 6 cylinders mkeenat INLINE f tzweedha ekoon a7sn mn LAND CRUISER 8 cylinders elly mkeent V w 3ndk al sport shrat GT_R SUPRA all INLINE

[mc-sal3awy]

انا الاعرفه انا مكينة الV تعتمد على الزاويه فاذا كانت الزاويه كبيره تكون المكينه ذات عزم قوي
واذا الزاويه ضيجه وصغيره بتكون المكينه ذات سرعه عاليه

و مكينة الفلات اعتقد انها نفس مكينة البورش بوكستر القديم فهاذي اضعف المكاين لان الجاذبيه الارضيه مومستغله
( تخيل بايبين ماي واحد افقي وواحد راسي ايهو بيوصل الماي اسرع اكيد الراسي )

اما المكينه القديمه و المازالت الاقوي فهي انلين فهي تجمع العزم و السرعه

بس عيبها المكان لانها تحتاج طول لذلك سوو مكينة الv اما مكينت الفلات فاستخدموها بالسيارات المكينتها ورى

و اعتقد كلنا اجتمعنا على راي واحد هو الانلين الاقوى ولكن الحكم بالاخير للمكان و المساحه و التقنيه

المقارنه السابقه كانت بدون تقنيات
اما الحين فعندك تقنيات كبيره عندك الفتك مال الهوندا و مايشبهه من النيسان و ال vvti مال التيوتا و عندك سالفة الكمبيوترات و الكهربا و و و و ......الخ

و السموحه