V8-Club
18-12-2003, 05:47 PM
السلام عليكم
ليس سرآ ان الكثير من التقنيات المستخدمة في سيارات الفورملا 1 , تنقلها فيراري الى سياراتها
الرياضية والمخصصة للأستهلاك اليومي , والدليل الاحدث على ذلك يتمثل في طراز انزو الجديد الذي هو
عبارة عن سيلرة فورملا 1 للطرقات العامة . وطراو انزو هو ( F60 سابقا ) يستخدم نفس تقنيات سيارات
السباق أبرزها الهيكل المصنوع من مادة الألياف الكربونية المقواة . والمحرك المحمول والمثبت بوضعية وسطية
وطولية , والذي يتكون من 12 اسطوانة بشكل 7 سعة 5998 سم,3 وتبلغ قوته 660 حصانآ عند 7800 د.د.
وعلبة التروس المتزامنة الآلية - الميكانيكية والمزودة بعتلات للتحكم بالنسب الست , مثبتة في عمود المقود
الخ .... اشرة الى ان سرعة التعشيق تتم وفق وضعتين الاولى رياضية ولثانية سوير رياضية ( بأسم "سباق" )
ويمكن الانطلاق بطراز آنزو الذي يزن فارغا 1365 كلغ ومن مرحلة التوقف الى سرعة 100 كلم / س في
خلال 3,65 ثانية فقط ! كما يمكن عبور مسافة 400 متر في أقل من 11 ثانية , وفي مسافة 1000 متر
في خلال 19,6 ثوان , والوصول الى سرعة قصوى تبلغ 350 كلم / س زلضبط هذه القوة الخارقة , تم اعتماد
اسطوانات مهواة قيلس 380 ملم .
اشارة الى ان هيكل السيارة مصنوع من مادة الكربون المقواة , والتي تدخل في تركيبتها مادتي الالمنيوم
وال"نيدال" وحرص المهندسون على تعزيز الالواح القابلة للالتواء , ماسمح بتحسين الحماية المتوفوة للركاب .
أنظمة التعليق تتكون من مثلثات مزدوجة في الجهتين الامامية والخلفية , اضافة الى نوابض حلزونية وممتصات
وصدمات مدمجة , واللافن ان هامش ارتداد هذه الممتصات هو بتحكم الكتروني . العجلات المتوفرة هي
قياس 19 بوصة , ومكسوة بأطارات من فئة بريدجستون المستخدمة في الفورمولا 1 وتم تثبيت علبة التورس
بوضعية خلفية ملتصقة لاترس التفاضلي , لتعزيز التوزيع المدروس للأوزان , والذي هو بنسبة :
52 % الى الامام و 48 % الى الخلف .................
تحياتي للجميع
V8-Club
ليس سرآ ان الكثير من التقنيات المستخدمة في سيارات الفورملا 1 , تنقلها فيراري الى سياراتها
الرياضية والمخصصة للأستهلاك اليومي , والدليل الاحدث على ذلك يتمثل في طراز انزو الجديد الذي هو
عبارة عن سيلرة فورملا 1 للطرقات العامة . وطراو انزو هو ( F60 سابقا ) يستخدم نفس تقنيات سيارات
السباق أبرزها الهيكل المصنوع من مادة الألياف الكربونية المقواة . والمحرك المحمول والمثبت بوضعية وسطية
وطولية , والذي يتكون من 12 اسطوانة بشكل 7 سعة 5998 سم,3 وتبلغ قوته 660 حصانآ عند 7800 د.د.
وعلبة التروس المتزامنة الآلية - الميكانيكية والمزودة بعتلات للتحكم بالنسب الست , مثبتة في عمود المقود
الخ .... اشرة الى ان سرعة التعشيق تتم وفق وضعتين الاولى رياضية ولثانية سوير رياضية ( بأسم "سباق" )
ويمكن الانطلاق بطراز آنزو الذي يزن فارغا 1365 كلغ ومن مرحلة التوقف الى سرعة 100 كلم / س في
خلال 3,65 ثانية فقط ! كما يمكن عبور مسافة 400 متر في أقل من 11 ثانية , وفي مسافة 1000 متر
في خلال 19,6 ثوان , والوصول الى سرعة قصوى تبلغ 350 كلم / س زلضبط هذه القوة الخارقة , تم اعتماد
اسطوانات مهواة قيلس 380 ملم .
اشارة الى ان هيكل السيارة مصنوع من مادة الكربون المقواة , والتي تدخل في تركيبتها مادتي الالمنيوم
وال"نيدال" وحرص المهندسون على تعزيز الالواح القابلة للالتواء , ماسمح بتحسين الحماية المتوفوة للركاب .
أنظمة التعليق تتكون من مثلثات مزدوجة في الجهتين الامامية والخلفية , اضافة الى نوابض حلزونية وممتصات
وصدمات مدمجة , واللافن ان هامش ارتداد هذه الممتصات هو بتحكم الكتروني . العجلات المتوفرة هي
قياس 19 بوصة , ومكسوة بأطارات من فئة بريدجستون المستخدمة في الفورمولا 1 وتم تثبيت علبة التورس
بوضعية خلفية ملتصقة لاترس التفاضلي , لتعزيز التوزيع المدروس للأوزان , والذي هو بنسبة :
52 % الى الامام و 48 % الى الخلف .................
تحياتي للجميع
V8-Club