V8-Club
14-01-2004, 03:46 AM
مرحبا شباب
اهداء خاص الى اصحاب ال GTR
في صيغة الستوك ( بدون تزويد ) فان مكينة RB26 DETT ذات كفاءة عالية جدا من البداية
تستطيع ان تتحمل اي قطع تزويد تستطيع ان تركبها عليها....فاليابان توجد مكاين ستوك من الجزء السفلي
في المكينة فقط ( تغيير الهد والكام شافت الخ.....مع بقاء الجزء السفلي ستوك ) او تنتج اكثر من 600 حصان
للعجلات ... فقاموا الجماعة في XS ENGINEERING بتجربة R33 ستوك على الداينو ( مكينة قياس
قدرة السيارة ) لاثبات ذلك ... بعد نزع العجلات الامامية حيث الداينو يقيس الاحصنة للعجلات الخلفية
فقط ( علما ان ال GTR 4WD ) فوجدوا ان الاسكايلاين المعطاي 286 BHP من الوكالة
انتج 297.3 حصان وعزم 253.2 رطل / قدم للعجلات الخلفية ( ستوك )
وباخذ ان حوالي 13% من الاحصنة المنتجة من المكينة تضيع من خلال ناقل الحركة حتى تصل الى
العجلات فهذا يعني ان الاسكايلاين ينتج حوالي 342 HP عند المكينة
عجيييييييييييييييييييييييييييييييب
وهاي صورة الداينو
وهذا الخبر منقول من مجلة تزويد امريكية
اخوكم
V8-Club
اهداء خاص الى اصحاب ال GTR
في صيغة الستوك ( بدون تزويد ) فان مكينة RB26 DETT ذات كفاءة عالية جدا من البداية
تستطيع ان تتحمل اي قطع تزويد تستطيع ان تركبها عليها....فاليابان توجد مكاين ستوك من الجزء السفلي
في المكينة فقط ( تغيير الهد والكام شافت الخ.....مع بقاء الجزء السفلي ستوك ) او تنتج اكثر من 600 حصان
للعجلات ... فقاموا الجماعة في XS ENGINEERING بتجربة R33 ستوك على الداينو ( مكينة قياس
قدرة السيارة ) لاثبات ذلك ... بعد نزع العجلات الامامية حيث الداينو يقيس الاحصنة للعجلات الخلفية
فقط ( علما ان ال GTR 4WD ) فوجدوا ان الاسكايلاين المعطاي 286 BHP من الوكالة
انتج 297.3 حصان وعزم 253.2 رطل / قدم للعجلات الخلفية ( ستوك )
وباخذ ان حوالي 13% من الاحصنة المنتجة من المكينة تضيع من خلال ناقل الحركة حتى تصل الى
العجلات فهذا يعني ان الاسكايلاين ينتج حوالي 342 HP عند المكينة
عجيييييييييييييييييييييييييييييييب
وهاي صورة الداينو
وهذا الخبر منقول من مجلة تزويد امريكية
اخوكم
V8-Club