ممكن تجابوني لو سمحتووووووووو:(

[DOOMSDAY]

مرحبا شباب

شنو الفرق بين الكام وتون كام
هل له انواع؟ وشنو وضيفته
واين مكانه في السياره؟ وجزاكم اللفه اللف خير










وافلح من صلي علي محمد وال محمد الللهم صلي علي محمد وال محمد

[احمد قهرمان]

SOHC هو للسينجل كام و ال DOHC هو للدبل كام شافت السينجل يفتح فالف البترول والاكسوس ويكون معظم السينجل كام للV2 ENGINE للمكاين الي تكون لكل سلندر فالفين ساعات و بعض الشركات السنجل كام يشغل ثلاث فالفات للسلندر,
الدبل كام يكون كامين يادون نفس الوظيفه بس لان يريدون تعدد الفالفات يستخدمون كام للاكزوز وكام للانتيك الي هو فالفات بترول و فالفات العادم و يكون المكاين الدبل عندها اربع فالفات في السلندر الواحد الدبل ايجي على الاربع سلندر L4 و السته سلندر L6 AND V6 والثمانيه V8 AND L8 والعشر سلندرات V10 والاثناعشر V12 والستعشر سلندر V16 .

الدبل كام شافت تكدر تلعب في التايمينج بسهوله وبستخدام ADJUSTABLE CAM GEARS, وهذا يخليك تغير ال CAM CENTER LINE, و INTAKE TIMING AND EXHAUST TIMING, IN ADVANCING OR RETARDING EACH ONE ALONE.

لا كن السينجل كام اتريد اتغير الCAM TIMING لازم يا اتجدم البترول او ترجع البترل التايمينج لاكن انت بع في نفس الوقت الاكزوز يجدم ويرجع مع الانتيك و اذا بغيت اتغير ال CAM CENTERLINE, الي تكدر اتسويه في الدبل معا الجيرات و بروحك, في السنجل كام لازم اطرشه امريكا او المكان الى سووه علشان يسون لك كام غير الكام الي عندك واذا حساباتك في الدجري تايمينج غلط يعني بتخسر وايد اذا كان كام النيسان القديم دبل كام كان احسن لانه سينجل كام والسياره والمكينه مو معروفه في امريكا وشركة الكامات كان كروور ولا غيره الكامات نادرا الجصه تظبط وعلشان جذى الدبل احسن في تضبيط ال CAM TIMING,

واسفين على الاطاله

وصلى الله على محمد وآل محمد الطيبين الطاهرين وعجل فرجهم ياكريم يا رب

[Mazinger]

الكلام الي قاله اخوي احمد مظبوط 100%
بس نسي انه يقول انه الكام مكانه في راس المكينه و أحيانا بين السلندرات مثل مكاين الشفر V8 :)